Quyền đi qua không gây hại trong lãnh hải?

CÂU HỎI : Quyền đi qua không gây hại trong lãnh hải?	(Trả lời bên dưới)

Điều 23 Luật Biển Việt Nam 2012, quy định về việc "Đi qua không gây hại trong lãnh hải". Đây là một trong những nội dung quan trọng nhất nhằm cụ thể hóa quyền tài phán của Việt Nam đối với tàu thuyền nước ngoài. Dưới đây là tóm tắt các nội dung trọng tâm từ Điều 23: 1. Mục đích của việc "Đi qua" (Khoản 1) Việc đi qua lãnh hải của tàu thuyền nước ngoài phải nhằm một trong hai mục đích: Đi ngang qua: Chỉ đi qua lãnh hải mà không đi vào nội thủy, không neo đậu tại các công trình cảng, bến ngoài nội thủy. Vào/rời nội thủy: Đi vào hoặc rời khỏi nội thủy, hoặc đậu lại tại các công trình cảng, bến của Việt Nam. 2. Cách thức đi qua (Khoản 2) Việc đi qua phải thực hiện liên tục và nhanh chóng. Ngoại lệ: Chỉ được dừng lại hoặc neo đậu khi gặp sự cố hàng hải, bất khả kháng, gặp nạn hoặc để cứu giúp người, tàu thuyền, tàu bay đang gặp nạn. 3. Các hành vi bị coi là "Gây phương hại" (Khoản 3) Việc đi qua bị coi là gây phương hại đến hòa bình, quốc phòng, an ninh và trật tự an toàn trên biển của Việt Nam nếu tàu thuyền thực hiện bất kỳ hành vi nào sau đây (bao gồm 14 nhóm hành vi): Về quân sự/an ninh: Đe dọa hoặc sử dụng vũ lực; luyện tập/diễn tập vũ khí; thu thập thông tin hoặc tuyên truyền gây hại cho quốc phòng, an ninh; phóng/tiếp nhận các phương tiện bay hoặc thiết bị quân sự. Về kinh tế/nghiên cứu: Đánh bắt hải sản trái phép; nghiên cứu, điều tra, thăm dò trái phép. Về trật tự/môi trường: Cố ý gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng; bốc dỡ hàng hóa, tiền bạc hoặc đưa người lên xuống trái quy định về hải quan, thuế, y tế, di trú. Về kỹ thuật: Làm ảnh hưởng đến hệ thống thông tin liên lạc hoặc các công trình, thiết bị của Việt Nam. Khác: Bất kỳ hoạt động nào không trực tiếp liên quan đến việc đi qua. Ý nghĩa pháp lý:  Điều khoản này tương thích chặt chẽ với Điều 19 của UNCLOS 1982. Việc quy định chi tiết 14 hành vi này giúp các lực lượng thực thi pháp luật trên biển (như Cảnh sát biển) có căn cứ pháp lý rõ ràng để xác định vi phạm và thực hiện quyền tài phán (kiểm tra, bắt giữ hoặc trục xuất) đối với tàu thuyền nước ngoài khi họ không còn giữ được trạng thái "không gây hại". Luật gia Vlog NGUYỄN KIỆT tổng hợp và phân tích VIDEO: (đang cập nhật) TÌM HIỂU VẤN ĐỀ LIÊN QUAN: (đang cập nhật) GÓC BÁO CHÍ: (đang cập nhật)